Land Cruiser Pour Toyota, la qualité n'est pas qu'une promesse. C'est une façon d'être. Rien n'est si bien conçu qui ne puisse être amélioré. Voilà pourquoi nous nous efforçons de perfectionner sans cesse tout ce que nous entreprenons. Ce n'est pas une promesse commerciale, ni une "mission" que nous placardons sur un mur pour l'oublier aussi vite. C'est simplement notre choix, la façon dont nous travaillons. En japonais, nous parlons de "kaizen", un mot qui signifie "amélioration continue". Ce principe essentiel nous guide chaque jour dans notre recherche de la qualité totale. Cet engagement vous apporte de vrais bénéfices qui vous touchent directement. Nous le savons parce que des millions de consommateurs à travers le monde nous accordent systématiquement les premières places dans les enquêtes de satisfaction. C'est tout aussi vrai des remarquables résultats que nous avons obtenus aux tests de sécurité Euro NCAP. Mais surtout, nous le savons parce que nous faisons tout pour que vous soyez totalement satisfaits, de l'instant où vous achetez votre voiture au moment où vous la revendez. Ainsi, à chaque fois que vous montez dans votre Toyota et démarrez, vous éprouvez un réel sentiment de confiance. Un sentiment lié à la certitude que votre voiture a été conçue et fabriquée selon les standards de qualité et de fiabilité les plus élevés. Pour Toyota, la qualité n'est pas qu'une promesse, c'est une façon d'être. "À partir de maintenant, je veux que tous concentrent et unissent leurs efforts pour inventer les moyens de fabriquer des véhicules supérieurs." Kiichiro Toyoda, Fondateur Toyota Motor Corporation, mai 1939. Club 4 x 4 Toyota : Toyota vous ouvre en grand les portes de l'Aventure... · Explorez le potentiel de votre 4 x 4 et venez maîtriser sa technologie embarquée lors de nos différentes activités. · Parcourez des sites exceptionnels en France ou à l'étranger, vivez des émotions fortes durant plusieurs jours. · Évadez-vous et plongez au coeur des expériences de la marque avec l'Aventure Toyota. Découvrez toutes nos activités ainsi que nos stages en vidéos sur www.clubtoyota.fr. Club 4 x 4 Toyota 23, boulevard Jean Jaurès - 93400 Saint-Ouen Tél. : 01 58 61 28 08 www.clubtoyota.fr, rubrique L'Aventure Toyota. 02 Sommaire Le Toyota Land Cruiser 04 Introduction 06 Design et innovation Performances 08 Dynamique de conduite 16 Technologie moteur Sécurité 18 Sécurité active et passive Confort et qualité 20 Ergonomie 22 Modularité 24 La gamme Accessoires 28 Accessoires d'origine Toyota Couleurs et selleries 30 Couleurs de carrosserie et selleries 03 Toyota Land Cruiser La vie est faite pour être vécue... Il n'y a pas de journée ordinaire. Ni de voyage sans surprise. Le Land Cruiser est prêt à tout. Prêt à vous aider à mener votre vie, comme vous l'entendez. 04 Introduction Land Cruiser Légende - 5 portes. Land Cruiser est l'un des grands noms de l'automobile, et l'un des plus respectés. Sa réputation se fonde sur plus de 50 ans de progrès incessants... 05 Toyota Land Cruiser Land Cruiser Légende 3 portes. Land Cruiser Légende 5 portes avec option 8 places. 06 Design et innovation L'attention aux moindres détails. Pour un univers de possibles. Votre Toyota Land Cruiser vous accompagnera partout. Héritière d'une réputation construite sur de longues années d'innovation, sa dernière génération vous offre un niveau encore plus élevé de raffinement et de confort. La pureté et la puissance du style, qui sont la marque du Land Cruiser, sont toujours aussi flagrantes. La ligne, si personnelle, est une version encore plus moderne et plus aérodynamique de ce tout-terrain de légende. Depuis ses débuts il y a plus de 50 ans, le Land Cruiser est resté fidèle à ses principes : robustesse, simplicité et caractère. Ces qualités se retrouvent ainsi dans le design racé et musclé de ses deux carrosseries 3 et 5 portes, et dans ses capacités de franchissement à la fois élevées et faciles à exploiter. En effet, outre la présence d'un différentiel central à glissement limité de type Torsen, le Land Cruiser peut être doté de nombreux dispositifs électroniques dont un inédit système d'assistance au démarrage en côte (HAC) ainsi qu'une assistance à la descente (DAC)**. Mais le Land Cruiser vise aussi à établir des standards en matière de qualité, de design et d'équipements intérieurs. Son habitacle spacieux pourra ainsi accueillir jusqu'à huit occupants et ce dans le plus grand confort et la plus grande sécurité. Enfin, en ce qui concerne la motorisation, le Land Cruiser est équipé d'un moteur turbo Diesel à injection directe Common Rail*. * Rampe Commune. ** Sur boîte automatique. Land Cruiser LeCap - 5 portes. Land Cruiser Légende - 5 portes. Land Cruiser Lounge - 5 portes. Le Land Cruiser bénéficie du même design robuste et musclé et cela quelle que soit la version. Depuis ses débuts, le Land Cruiser reste fidèle à ses principes. Robustesse, simplicité et caractère ont toujours marqué ses avancées. 1951 1955 1974 1984 1996 07 Toyota Land Cruiser Land Cruiser Légende. Au-delà de l'imagination. Tout simplement. Le Toyota Land Cruiser dispose d'un châssis-échelle indépendant qui lui procure des performances tout-terrain hors du commun alors que, sur la route, ce sont le luxe et le raffinement qui s'expriment. Où que vous alliez, la technologie de pointe du Land Cruiser vous procurera une expérience de conduite jusqu'ici inconnue. Suspension active à contrôle électronique (TEMS). Grâce à ce système disponible en option sur les versions 5 portes Lounge boîte automatique, le Land Cruiser peut s'adapter à toutes les conditions de conduite. Par la simple manipulation d'un bouton, il vous donne le choix entre quatre réglages de suspension différents : route déformée, route normale, autoroute ou route sinueuse. Il permet ainsi de contrer les effets provoqués par un virage serré, un freinage appuyé ou une route déformée. Dans un virage, les amortisseurs extérieurs vont se durcir alors que les intérieurs vont contrer les effets du roulis pour garder au Land Cruiser une assiette constante. Ce système agira aussi pour contrer les phénomènes de balancement sur route accidentée ou de plongée lors d'un freinage brusque. Suspension arrière pneumatique. Cette suspension, comprise dans le système TEMS, procure un confort de conduite accru ainsi que la possibilité d'augmenter ou d'abaisser la hauteur arrière de 30 mm. Ce système permet en outre de conserver une assiette avant/arrière constante, quel que soit le nombre de passagers ou le volume des bagages. Contrôle de stabilité du véhicule (VSC). De série sur les versions Légende et Lounge, ce système intervient dès qu'il détecte une amorce de perte de contrôle, comme par exemple lors d'un passage en virage trop rapide. Il freine alors les roues appropriées pour ramener le Land Cruiser sur sa trajectoire initiale. Contrôle actif de motricité (A-TRC). De série sur les versions Légende et Lounge, il s'agit d'une forme évoluée de contrôle de motricité qui permet d'assurer la progression du véhicule dans les conditions les plus difficiles. Il peut par exemple freiner une roue tout en répartissant équitablement la puissance entre les trois autres. Résultat : seules les roues ayant de l'adhérence reçoivent de la puissance, les roues patinant étant contrôlées par l'A-TRC. En tout-terrain, ce système agit comme des blocages de différentiels central et arrière sans l'inconvénient du phénomène de freinage en virage serré. Sur route glissante, il agit de concert avec le VSC pour garder le contrôle du véhicule. Suspension indépendante. Des roues indépendantes restent le meilleur compromis sur et hors route. C'est pour cela que le Land Cruiser est doté d'une suspension avant à roues indépendantes, double triangulation et amortisseurs télescopiques. 08 Dynamique de conduite Land Cruiser Lounge 5 portes. En combinaison avec la direction à pignons et crémaillère, elle confère au Land Cruiser un meilleur amortissement en tout-terrain et un meilleur comportement routier. Boîte de transfert. Véritable tout-terrain, le Land Cruiser dispose de 4 roues motrices permanentes avec la possibilité de passer en boîte courte lorsque les conditions le nécessitent. Sur autoroute ou en ville, le Land Cruiser évoluera en gamme longue pour une conduite plus économique. La suspension TEMS procure une conduite stable et confortable, sur route comme en tout-terrain. SANS TEMS AVEC TEMS Les systèmes électroniques VSC et A-TRC sont associés pour assurer un contrôle actif du Land Cruiser. SANS VSC SANS VSC AVEC VSC / A-TRC La carrosserie rapportée sur châssis du Land Cruiser résiste aux conditions extrêmes de la conduite tout-terrain. Son châssis-échelle est plus léger que ceux de conception plus traditionnelle et peut absorber une grande quantité d'énergie en cas d'impact. 09 Toyota Land Cruiser Land Cruiser Légende 3 portes. Pas de compromis. Quelle que soit la route. La suspension, à double triangulation à l'avant, a été optimisée afin de répondre à la fois aux exigences de la conduite sur route et sur terrains accidentés. SANS TEMS AVEC TEMS Le système TEMS* contribue à maintenir la stabilité du Land Cruiser en limitant le roulis dans les courbes ou les virages serrés. 10 Dynamique de conduite Le VSC** contribue à empêcher la perte de contrôle du véhicule, en sous-virage comme en survirage. Dérapage roues avant (sous-virage) L'A-TRC** délivre puissance Dérapage roues arrière (survirage) VSC et motricité aux roues qui en ont réellement besoin lors des conditions d'adhérence précaire. Avec A-TRC Sans A-TRC * En option sur Lounge 5 portes, boîte automatique. ** De série sur Légende et Lounge. 11 Toyota Land Cruiser Explorez tous les possibles... Le Toyota Land Cruiser bénéficie en permanence des technologies les plus avancées. Que le défi à relever soit une pente escarpée et glissante, un torrent ou un champ de boue, il est prêt. Assistance en descente (DAC)*. Sur une forte pente, un véhicule à boîte manuelle peut utiliser le frein moteur pour se ralentir, en passant par exemple en seconde ou première vitesse, ce qui n'est pas possible avec une boîte automatique. Toyota a trouvé la solution. Pour maintenir une vitesse de descente constante, le système DAC (de série sur les modèles équipés d'une boîte automatique) freine et relâche automatiquement chaque roue dès qu'il juge que la vitesse du véhicule excède celle de la rotation de la roue. Il opère également en marche arrière, où il maintient une vitesse entre 3 et 5 km/h. En marche avant, le DAC conserve une vitesse idéale stabilisée à 5-7 km/h. Assistance au démarrage en côte (HAC)*. Le Land Cruiser est le premier véhicule au monde à bénéficier du HAC. Ce système, équipant tous les modèles à transmission automatique, permet des démarrages en toute sécurité sur les pentes abruptes et glissantes en évitant que le véhicule ne parte en arrière sans contrôle. Le HAC détecte la ou les roue(s) qui n'ont plus d'adhérence et applique le contrôle de motricité jusqu'à la reprise d'adhérence. Dans les faits, les roues qui présentent de l'adhérence sont momentanément freinées jusqu'à ce que les autres roues la retrouvent, permettant ainsi au conducteur de démarrer et de commencer sa progression en toute sérénité. Différentiel central TORSEN à glissement limité. Pour conserver au Land Cruiser sa stabilité, les axes de transmission avant et arrière sont connectés par un différentiel central à contrôle de couple. En conditions normales, la répartition avant/arrière est de 40/60. Lorsque les roues avant patinent, un transfert vers les roues arrière s'opère jusqu'à obtenir une répartition 29/71. A l'inverse, un patinage des roues arrière entraîne un transfert vers l'avant pouvant aller jusqu'à 53/47. Enfin, dans les conditions les plus extrêmes, le différentiel central peut être bloqué pour assurer une répartition du couple avant/arrière 50/50. Passage de gué. S'il escalade sans problème les rives escarpées, le Land Cruiser reste parfaitement à l'aise en traversée de cours d'eau d'une profondeur allant jusqu'à 700 mm. Franchissement. Avec un angle de pente franchissable et un angle de dévers de 42°, peu de véhicules peuvent égaler les performances tout-terrain du Land Cruiser. Débattement des suspensions. Un généreux débattement des suspensions combiné à une remarquable articulation des essieux sont l'une des clés de la capacité du Land Cruiser à franchir des reliefs particulièrement tourmentés. 12 Dynamique de conduite L'assistance en descente (DAC) permet au Land Cruiser à transmission automatique de descendre lenteme ...