LA GAMME IS « On peut atteindre l'excellence en prenant comme référence des critères déjà existants, mais ce n'est pas ainsi que nous avons créé la berline IS. J'ai préféré que mon équipe se fixe pour objectif d'innover radicalement en matière de design, de performances de conduite, de sécurité et de luxe. » SUGUYA FUKUSATO, INGÉNIEUR EN CHEF SAVOIR 10 - 57 Découvrez la berline IS INSPIRATION 58 - 71 Faites l'expérience de l'IS F : la conduite haute performance PENSER 72 - 77 L'excellence automobile CHOISIR 78 - 101 Personnalisez votre IS 3 LA GAMME IS La berline IS est l'expression même du dynamisme au premier regard. Celui-ci se manifeste pleinement dans le profil puissant, l'allure résolue et les lignes épurées et déterminées du modèle. Prenez place au volant et vous serez envahi par un sentiment de sécurité, de précision, d'équilibre et de sérénité. Vous disposez d'une aérodynamique très poussée, d'une suspension sophistiquée et d'une direction qui s'adapte intuitivement à votre vitesse de conduite. Tous ces éléments contribuent à vous offrir une expérience de conduite absolument exceptionnelle. L'IS vous assure un maximum de luxe en vous proposant une extrême qualité au niveau des matières et des caractéristiques de confort qui devancent chacun de vos besoins. Votre sécurité a également été étudiée dans les moindres détails car vous disposez des toutes dernières avancées technologiques et d'un système d'airbags particulièrement complet. L'IS 250 dispose d'une motorisation 2,5 litres V6 à injection directe, qui vous assure le meilleur équilibre possible entre performances, faible consommation et faible taux d'émissions. La motorisation de l'IS 220d n'est autre que le tout premier diesel de Lexus. Sa conception se base sur des avancées technologiques révolutionnaires qui se traduisent par un couple exceptionnel, une étonnante souplesse, une remarquable économie et des émissions particulièrement faibles. Grâce à l'IS F, la conduite haute performance prend une nouvelle dimension. Dotée d'un moteur V8 de 5,0 litres inspiré de la course, l'IS F, première Lexus estampillée « F », est la voiture la plus rapide commercialisée à ce jour au sein de la gamme. Vous en apprendrez plus en consultant la section INSPIRATION de la page 58 à 71. LA GAMME IS 5 DISCRÉTION ET DYNAMISME La Lexus IS vous séduira au premier coup d'oeil par ses lignes dynamiques et élégantes. C'est indiscutable. Mais, considérez-la à nouveau. Regardez de plus près. Vous n'allez pas tarder à découvrir que cette étonnante berline ne vous a pas encore livré tous ses secrets. Chaque élément va graduellement attirer votre attention. Attachez-vous par exemple à la composition des doubles optiques de phares. Ou à l'interaction subtile de l'ombre et de la lumière sur la carrosserie. Vos yeux se posent et suivent les contours harmonieux et discrets de la carrosserie qui contrastent et soutiennent pleinement la dynamique subtile de la voiture et l'attrait visuel des feux arrière ou de la grille de calandre. En très peu de temps, vous réalisez que chaque détail est indissociablement lié au suivant. Vous passez de l'un à l'autre en éprouvant un sentiment de plaisir et de fiabilité. Vous éprouvez une sensation de fluidité, de sérénité, d'équilibre et de puissance maîtrisée - en un mot une invitation discrète au plaisir de la conduite dynamique. 6 DISCRÉTION ET DYNAMISME « Élégance et dynamisme, immobilisme et mouvement : voilà les contrastes qui caractérisent la gamme IS. » WAHEI HIRAI, RESPONSABLE DU DESIGN SAVOIR Notre quête de la perfection nous a poussés à concevoir et à faire appel aux technologies les plus avancées et les plus intelligentes. Vous les trouverez sur nos modèles IS 220d et IS 250. Équilibre et pureté IS 250 : l'agrément du V6 IS 220d : la puissance du diesel Une transmission souple et précise Les performances d'une berline sportive Le luxe selon Lexus Une sécurité de pointe 12 - 13 14 - 17 18 - 21 22 - 23 24 - 31 32 ­ 49 50 - 57 SAVOIR 11 ÉQUILIBRE ET PURETÉ Le concept d'anticipation permanente, profondément enraciné dans la culture japonaise, représente la base même de la philosophie de notre conception automobile. Vous le remarquez en fait lors de votre tout premier contact physique avec la poignée de la portière. Sa discrète élégance, la sensation tactile, la suggestion de sa forme, le bruit feutré du mécanisme de fermeture : tout est conçu pour répondre à vos moindres désirs avant même que vous n'accédiez au véhicule. Le design en pointe de flèche de la poignée, qui rappelle discrètement les origines japonaises du véhicule, est un message de précision, d'équilibre et de puissance et se retrouve dans le design des rétroviseurs. Vous le retrouvez également au niveau des feux arrière. Et pourtant, chacun de ces signes de robustesse, de mouvement, et de dynamisme a son pendant de praticité. Par son profil et son habitacle aussi long que large, cette voiture vous indique que vous disposerez à l'intérieur d'un espace particulièrement convivial. Vous y serez parfaitement à votre aise. Cela est également dû au plaisir de conduite et à la remarquable agilité de la voiture, remarquablement soutenue par un rapport optimal de répartition du poids de 50/50 entre l'avant et l'arrière. Cette automobile a été construite pour offrir un équilibre optimal à tout point de vue. 12 ÉQUILIBRE ET PURETÉ IS 250 : L' AGRÉMENT DU V6 Les ingénieurs Lexus rivalisent d'ingéniosité pour rester à la pointe de l'innovation. La motorisation essence 2,5 litres V6 d'une extraordinaire souplesse en est la preuve éclatante. Nerveux et performant, il sait également se montrer silencieux et économique. Dès le début, la configuration V6 a été retenue pour sa compacité, sa souplesse et son extraordinaire longévité. Pour des raisons de performances, il a été étudié pour être aussi léger et robuste que possible. Il a bénéficié des toutes dernières technologies, telles que le système d'injection directe D-4 qui injecte le carburant en plein milieu du cylindre pour garantir une meilleure uniformité de combustion et la technologie de double calage variable et intelligent de distribution VVT-i qui garantit puissance et économie à tous les régimes. Et il est construit pour durer : un système de soupapes à entraînement par chaîne rend inutile tout ajustement ultérieur et un double système d'échappement en acier inox permet de réduire notablement la corrosion et le bruit. L'IS 250 est équipée d'une boîte de vitesses automatique séquentielle à 6 rapports, autorisant souplesse et réactivité. Boîte automatique 6 rapports 208 ch 8,4 secondes 225 km/h (sur circuit) 9,1 l/100 km 214 g/km Puissance : Accélération 0-100 km/h : Vitesse maximum : Consommation mixte de carburant : Émissions mixtes de CO2 : IS 250 : L' AGRÉMENT DU V6 15 TECHNOLOGIE LEXUS V6 Le moteur essence V6 qui équipe l'IS 250 dispose de notables perfectionnements reposant sur la technologie de contrôle de soupape et d'injection pour garantir réactivité et efficacité. BLOC V6 ALUMINIUM Lors du développement de cette motorisation essence, les ingénieurs Lexus ont réalisé des prouesses pour réduire le poids du moteur, puisque toute diminution de poids améliore les performances. Après avoir défini les grandes lignes d'un moteur V6 compact à la fois souple et puissant, ils ont développé ses éléments dans un alliage léger, avec un bloc cylindre en aluminium moulé sous pression et une chambre d'admission en résine extrudée. L'IS 250 étant une berline sportive, les soupapes d'admission et d'échappement sont surdimensionnées pour garantir les meilleures performances possibles. INJECTION DIRECTE D-4 Travaillant à une extrême pression de 130 bars, le système d'injection directe Lexus D-4 assure l'injection du carburant en plein centre du cylindre. On parvient ainsi à une combustion plus uniforme se traduisant par une meilleure efficacité du moteur et une réduction significative de consommation. Contrairement aux systèmes conventionnels, le système d'injection directe peut contrôler avec une plus grande précision le cycle et le volume d'injection. INJECTEURS À FENTE « SLIT » Les injecteurs spéciaux haute pression « slit » introduisent de fines gouttelettes de carburant dans la chambre de combustion en assurant une meilleure constance du mélange qui permet d'optimiser les caractéristiques du moteur. La disposition asymétrique de la chambre a été prévue pour optimiser la combustion et favoriser une conduite toute en souplesse. DUAL VVT-i Pour garantir souplesse et réactivité sur une large plage de régimes, le V6 2,5 litres fait appel à la technologie à double calage variable et intelligent de distribution (VVT-i). Le système ajuste automatiquement le timing d'admission air/carburant pour garantir une efficacité maximale. Une interaction rapide des soupapes à bas régime donne plus de couple alors qu'une moindre interaction à haut régime permet d'enrichir le mélange (air/carburant) et d'expulser plus rapidement les gaz d'échappement. DOUBLE ÉCHAPPEMENTS SPORT Pour réduire le poids et optimiser les performances, le double système d'échappement de l'IS 250 est entièrement réalisé en acier inoxydable. Ce matériau particulièrement léger possède une remarquable résistance à la corrosion et souligne subtilement l'apparence sportive de la voiture. À l'arrière, le système d'échappement à double sortie réduit de façon significative la contre-pression et améliore la respiration du moteur V6 2,5 litres. 16 IS 250 : L'AGRÉMENT DU V6 IS 250 : L'AGRÉMENT DU V6 17 IS 220d : LA PUISSANCE DU DIESEL Équipée du tout premier moteur diesel conçu par Lexus, cette motorisation développe un couple de 400 Nm et définit de nouveaux critères en matière de puissance, d'économie de carburant et de rejet d'émissions polluantes. Ce moteur diesel 2,2 litres à rampe commune inclut de nombreuses innovations révolutionnaires. Les injecteurs diesel à haut débit sont réalisés à partir de cristaux piézoélectriques qui se dilatent et se contractent sous l'effet d'un courant électrique et garantissent ainsi une dispersion et une atomisation optimale du carburant. Totalement exempts de pièces mobiles, ces injecteurs permettent une combustion du carburant plus fluide. Chose encore plus importante, l'IS 220d fait appel à toute une série de technologies permettant de réduire les émissions nocives tout en répondant largement aux normes EURO IV. Les émissions d'hydrocarbures (HC), de monoxyde de carbone (CO), d'oxydes d'azote (NOx) et de fines particules sont ainsi réduites de façon significative. Puissance : 177 ch Accélération 0-100 km/h : 8,9 secondes Vitesse maximum : 220 km/h (sur circuit) Consommation mixte de carburant : 5,6 (6,9)* l/100 km Émissions mixtes de CO2 : 148 (179)* g/km * Sur IS 220d Pack Sport 18 IS 220d : LA PUISSANCE DU DIESEL TECHNOLOGIE DIESEL LEXUS Le diesel à rampe commune qui équipe l'IS 220d fait appel aux toutes dernières technologies d'injection et d'échappement et offre une puissance impressionnante, de faibles émissions et un agrément digne d'une Lexus. A B C INJECTION À RAMPE COMMUNE Faisant appel à la technologie à rampe commune de troisième génération, la motorisation diesel de Lexus combine une pression d'injection exceptionnellement élevée de 1800 bars à l'un des taux de compression les plus bas au monde pour un moteur diesel de 15,8 :1. On parvient ainsi à une réduction significative du bruit et des vibrations et à une uniformité exceptionnelle de combustion. On dispose ainsi d'une puissance accrue, d'une amélioration du couple, d'une remarquable économie et d'un niveau extrêmement bas d'émissions de NOx et de particules. INJECTEURS PIÉZOÉLECTRIQUES L'IS 220d fait appel à des injecteurs qui assurent une injection volumique plus importante et plus précise de carburant diesel, à une vitesse double de celle des injecteurs conventionnels. On parvient ainsi à un accroissement substantiel de la puissance et du couple. Compte tenu de leur rapidité de fonctionnement accrue, les injecteurs à 10 orifices assurent jusqu'à cinq injections par cycle de combustion, incluant un allumage pilote qui permet de réduire le bruit du diesel, rendant le moteur particulièrement souple et silencieux. RECIRCULATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT Les gaz d'échappement traversent un refroidisseur avant d'être renvoyés dans la chambre de combustion pour y être brûlés. Le résultat ? Une nette réduction du volume des émissions générées durant les fortes accélérations. RÉDUCTION DES PARTICULES DIESEL ET DE L'OXYDE D'AZOTE NOx En première mondiale, le pot catalytique à réduction des particules diesel et de NOx (oxy ...