Félicitations. Vous avez acheté un système de frein à disque Hayes. Le présent manuel contient les renseignements nécessaires pour procéder à l'entretien normal des systèmes de frein à disque Hayes. Bien que les diverses étapes et opérations soient relativement simples, ne pas entreprendre de les exécuter avant de s'être familiarisé avec l'ensemble des procédures. Les illustrations vous guideront au cours de l'exécution des procédures. TM CONSIGNES DE SÉCURITÉ Avertissement : En tant que vététiste chevronné, vous n'êtes pas sans savoir que la sécurité est primordiale dans la pratique de tous les aspects de ce sport. Ceci inclut l'entretien et la maintenance, de même que la pratique du sport lui-même. Avant chaque sortie en VTT, vérifiez toujours vos freins pour vous assurer qu'ils fonctionnent bien et contrôlez l'usure des patins. Lorsque vous faites du VTT, portez toujours un casque. Avertissement : Lorsqu'on doit poser un des composants du frein à disque, s'adresser à un technicien qualifié disposant des outils adéquats. Toute installation incorrecte peut être cause de blessures graves voire mortelles. Avertissement : Ce frein a été conçu pour une utilisation sur VTT (cycliste unique). L'utilisation sur un autre véhicule ou dispositif annulera la garantie et risque de causer des blessures graves. Avertissement : Avec l'utilisation, les composants de frein à disque peuvent devenir très chauds. Permettez toujours aux composants de se refroidir avant d'essayer d'entretenir votre vélo Avertissement : Quand après n'importe laquelle de ces procédures ci-dessous, soyez sûr de maintenir vos mains et doigts de se faire attraper dans le disque. Le manque de faire ainsi a pu avoir comme conséquence les dommages. Avertissement : Il est recommandé aux vététistes utilisant les freins dans les pentes de choisir le modèle 8" (20,3 cm) de frein Hayes. Les cadres et les fourches n'acceptent pas tous un disque de 8" (20,3 cm). Veuillez vous renseigner auprès du fabricant de votre cadre et de votre fourche ou consulter le site www.hayesdiscbrake.com pour vérifier la compatibilité d'un disque de 8" (20,3 cm). L'utilisation constante d'un disque de 6" (15,2 cm) dans les descentes risque d'engendrer l'ébullition du fluide du frein. Des instructions complètes concernant l'entretien et la réparation peuvent être téléchargées à partir de notre site web à l'adresse suivante : www.hayesdiscbrake.com FREIN À DISQUE HYDRAULIQUE MANUEL D'INSTALLATION, D'ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE 45-17692Web MISES ATTENTION, AVERTISSEMENTS, REMARQUES, ETC. Le manuel comporte des rubriques spéciales destinées à attirer l'attention sur une procédure générale ou sur certains détails d'une étape. Repérer ces rubriques et en bien comprendre la portée. Avertissement: Indication d'un risque de blessure, pour soi-même ou pour autrui. Attention: Indication d'un risque d'endommager les freins ou la bicyclette. Remarque: Énoncé de renseignements d'ordre général. Conseil: Énoncé de renseignements permettant d'exécuter correctement une procédure donnée. POUR COMMENCER Préférences et réglages personnels En général, le système de frein à disque Hayes est vendu assemblé, mais tout cycliste peut procéder à certains réglages en fonction de ses caractéristiques physiques ou de ses préférences personnelles. · Positionnement du maître cylindre et de la manette de frein 1. Desserrer, sans enlever la vis de collet du guidon. 2. Puis, régler le maître cylindre et la manette fixée au cintre à la position désirée. 3. Serrer la vis de collet du guidon à un couple 3,37 Nm (30 in-lbs) · Cadran de réglage de puissance (Figure 1) Le réglage de la puissance des freins s'effectue en tournant le « cadran de réglage de puissance ». La rotation du cadran dans le sens des aiguilles d'une montre réduira la puissance des freins. La rotation du cadran dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre l'augmentera. Advertissement :Ne pas essayer de forcer la cadran de réglage de puissance au-delà de ses limites. Remarque : L'ajustement du « cadran de réglage de puissance » modifiera la portée de la manette. Suivre les instructions ci-dessus pour régler la portée de la manette. · Réglage de portée de la manette (Figure 1) Ajuster la portée de la manette de frein en tournant le bouton de réglage de portée. Une rotation dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre rapprochera la manette du guidon. Une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre éloignera la manette du guidon. Warning : Ne pas essayer de forcer la vis de réglage au-delà de ses limites. Advertissement : En raison des différents diamètres de poignée et leviers tournants de poignée, N'ajustez pas le bouton de réglage de portée compteur trop lointain dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Faire ainsi pourrait permettre au levier d'entrer en contact avec la poignée, qui peut réduire freiner la puissance. · Acheminement du tuyau de l'étrier (Figure 1) Le banjo de l'étrier peut être tourné en fonction du cadre ou de la fourche. Desserrer le boulon du banjo d'un quart de tour et tourner le banjo jusqu'au point désiré (Remarque: le desserrage du boulon banjo de plus d'un quart de tour risque d'introduire de l'air dans le système). Serrer le boulon du banjo à 6,22 Nm (55 in/lb). Brunissage Les freins à disque n'atteignent leur efficacité maximale qu'après une période dite «de brunissage». Pendant cette période, qui comprend de 30 à 40 freinages, les freins peuvent être bruyants. ELiquides et lubrifiants recommandés N'utiliser que du liquide pour frein DOT 3 ou DOT 4. Ne pas utiliser de lubrifiant dérivé du pétrole, qui fait gonfler les pièces de caoutchouc. Hayes recommande d'utiliser du liquide pour frein DOT 4 ou DOT 3 et de ne nettoyer le disque et les plaquettes qu'avec de l'alcool isopropylique. INSTALLATION Si la bicyclette est neuve et déjà équipée de freins à disque Hayes, toutes les procédures ci-après ne sont pas immédiatement nécessaires. A. Outils nécessaires Tournevis : clé Torx T25 Clés à fourche : 6mm, 8mm, 9mm Paire de ciseaux ou coupe-câble Clé dynamométrique Petit tournevis cruciforme Petit tournevis à lame plate Clés Allen : 2.5mm, 4mm, 5mm Outil du bouchon de l'étrier Hayes B. Montage du disque sur le moyeu (Figure 2) Remarque : Le montage du disque du frein sur la roue est une procédure simple, mais qui exige un grand soin. Si la roue doit être reconstruite, cette opération devra être confiée à un technicien qualifié utilisant une configuration à rayons croisés (3). Nous recommandons l'utilisation de rayons en acier à démontage rapide uniquement. 1. Nettoyer le disque et la face d'appui du moyeu avec de l'alcool isopropylique (ne pas utiliser de produit pour nettoyer les freins à disque). 2. Placer le disque contre la face d'appui du moyeu. S'assurer que la flèche que porte le disque pointe dans le sens de rotation en marche avant de la roue. 3. À l'aide d'une clé Torx T25, poser les vis du disque et les serrer à un couple de 55 po.lb (6,2 m.N), selon une séquence en étoile. C. Montage de l'étrier sur une fourche avant ou arrière Avertissement : Quand après n'importe laquelle de ces procédures ci-dessous, soyez sûr de maintenir vos mains et doigts de se faire attraper dans le disque. Le manque de faire ainsi a pu avoir comme conséquence les dommages. 1. Retirer la ou les roues. 2. Pour certaines installations, il sera nécessaire de monter un adaptateur permettant la fixation de l'étrier du frein à disque Hayes. Montez l'adaptateur de fourche sur la fourche en utilisant (2) boulons M6 x 1 (de 18,4 mm de longueur). Serrez les boulons à 12,43 Nm (110 in-lb). 3. Fixer l'étrier au cadre ou à l'adaptateur de fourche à l'aide de deux boulons de montage M6 x 1.0 18,4 mm de long et de deux rondelles. Serrer les boulons juste assez pour que l'étrier puisse jouer dans les fentes. Avertissement : Pour les fourches Manitou, utiliser (2) boulons M6 x 1 (de 22 mm de longueur). Ces boulons sont fournis dans le kit ou disponibles auprès du fabricant de la bicyclette. Il convient d'utiliser le long boulon sous peine d'endommager la fourche, ce qui empêcherait de serrer correctement l'étrier. Attention: Pour les fourches Manitou, serrer les boulons à 9 NM (80 in-lbs). 4. Remonter la ou les roues. 5. Serrez la manette du frein sans la relâcher. Tout en maintenant serrée la manette du frein, secouez l'étrier pour le ramener à sa position centrale naturelle sur le disque. Sans relâcher la manette, serrez les boulons de fixation. Avertissement : Ne réglez pas l'étrier tant qu'il n'a pas refroidi. Avertissement : Ne réglez pas l'étrier pendant que la roue tourne. 6. Lâcher la manette et faire tourner la roue. S'assurer qu'elle tourne librement et que les jeux entre les plaquettes et le disque, sont égaux. . Si ces jeux sont inégaux ou si la roue frotte, desserrer les boulons de montage et régler la position de l'étrier. Conseil : Se servir d'une feuille de papier blanc comme fond afin de pouvoir plus facilement s'assurer que les jeux entre les plaquettes et le disque sont égaux. 7. Lorsque les jeux sont égaux et que la roue tourne librement (sans frotter), serrer les boulons de montage à un couple de 110 po.lb (12,43 m.N). Attention: Pour les fourches Manitou, serrer les boulons à 9 NM (80 in-lbs). 8.Répéter l'opération pour l'autre roue.. SERVICE A. Retrait et Montage du Tuyau · Retrait du Tuyau du Maître-cylindre (Figure 5) Les procédures suivantes devront être utilisées pour remplacer ou retirer le tuyau. 1. Pour détacher le tuyau de l'extrémité du maître-cylindre, faites glisser le support le long du tuyau vers le bas 2. À l'aide d'une clé carrée de 8 mm, retirer l'écrou du tuyau et le glisser jusqu'au bas du tuyau. Remarque : Il est parfois préférable de commencer par couper le tuyau et d'utiliser l'extrémité carrée de la clé de 8 mm pour mieux saisir l'écrou du tuyau de 8 mm. 3. Détachez le tuyau en le glissant de l'extrémité du maître-cylindre. Vous constaterez la présence de résidu de fluide dans le tuyau et le maître-cylindre. Veillez à éviter les déversements de fluide. 4. Une nouvelle combinaison d'insert de tuyau/douille de compression sera nécessaire à chaque réinstallation du tuyau. Retirez la combinaison d'insert de tuyau/douille de compression usagée en coupant le tuyau à côté de celle-ci. L'entaille doit être propre et nette (sans effilochage). · Montage du Tuyau du Maître-cylindre 1. 2. 3. 4. 5. Situez l'extrémité du tuyau sans la sertissure permanente. Couper le tuyau à la longueur désirée avec une bonne paire de ciseaux ou un coupe-câble. L'extrémité coupée doit être propre et perpendiculaire au tuyau lui-même. Glisser le cône du raccord sur le maître-cylindre du tuyau. Glissez la douille de compression et l'écrou de tuyau sur le tuyau. Utilisez toujours une douille de compression neuve. Enfoncez l'extrémité longue de la combinaison d'insert de tuyau/douille de compression cranté dans l'extrémité du tuyau. Veillez à l'insérer à fond, jusqu'au niveau de l'extrémité du tuyau. Utilisez toujours un nouvelle combinaison d'insert de tuyau/douille de compression. 6. Glisser le tuyau dans le maître-cylindre / étrier et installer l'écrou du tuyau. Veillez à insérer le tuyau à fond dans l'extrémité du maître-cylindre. Veillez à ce que le tuyau reste inséré durant le serrage. 7. À l'aide d'une clé à fourche de 8 mm, serrez l'écrou de tuyau à 6,78 Nm +/- 0,55 Nm (60 +/- 5 in-lb). 8. Purgez l'air du système. · Montage du Tuyau de L'étrier (Figure 5) 1. Pour ôter le tuyau de l'extrémité de l'étrier, retirez le boulon creux à filet femelle à l'aide d'une clé Allen de 4 mm. 2. En retirant complètement le boulon creux à filet femelle de l'étrier, veillez à ne pas perdre les joints toriques des deux boulons. Remarque : L'extrémité du tuyau de l'étrier El Camino est une sertissure permanente. Par conséquent, ce raccord ne peut pas être coupé pour être raccourci, ni réparé. Leraccourcissement du tuyau doit se faire côté maître-cylindre. Si le raccord du tuyau de l'étrier est endommagé, le tuyau devra être entièrement remplacé par un tuyau neuf doté d'une sertissure permanente. · Montage du Tuyau de L'étrier 1. Installez le boulon creux à filet femelle dans le raccord banjo. Assurez-vous qu'un joint torique se trouve de chaque côté du boulon creux à filet femelle. 2. Inclinez le boulon creux à filet femelle à l'emplacement souhaité de votre cadre ou de votre fourche. 3. Serrez le boulon creux à filet femelle à 6,22Nm (55 in-lb) B. Purge du Système L'air piégé dans le système hydraulique des freins à disque peut compromettre la performance du système et doit être éliminé en ...