MANUEL D'ATELIER // MANUALE DI RIPARAZIONE MANUEL D'ATELIER MANUALE DI RIPARAZIONE MOTOR FSE400 / 450 2002 // 2003 2002 2003 Contenu Fiche Technique................................................................................4 Dépose et pose du Moteur ...............................................................6 Démontage du Moteur ................................................................16 Révision et Entretien Des composants du Moteur ..........................................................28 Montage du Moteur......................................................................58 Entretien Périodique .................................................................76 Liste de pieces.................................................................................162 Notes..................................................................................................191 Fiche Technique MODÈLE MOTEUR Ec 400 /450 FSE Cylindrée 399 cc. / 449 cc. Type 4 temps avec culasse à quatre soupapes Nombre de cylindres Un Système de refroidissement Par eau Diamètre intérieur et course 90 x 62,6 mm. / 95 x 62,6 mm. Injection E.F.I. Système électronique d'injection du carburant Magneti Marelli Allumage Intégré dans E.F.I. Embrayage À disque avec actionnement hydraulique Boîte de vitesses 6 vitesses CHÁSSIS Type de cadre Deltabox fabriqué avec des tubes rectangulaires en cromoly Bras oscillant en aluminium Suspension avant WP inversée Diamètre 43 mm. Course 295 mm. Marzocchi inversée Diamètre 45 mm. Course 295 mm. Öhlins inversée Diamètre 46 mm. Course 295 mm. Suspension Arrière Système progressif avec amortisseur Öhlins Course 320 mm. Frein avant Disque de 260 mm. Pompe Nissin et pince à piston simple Nissin Frein arrière Disque de 220 mm. Pompe Nissin et pince à piston simple Nissin Roues Jantes D.I.D. Type U et pneus Michelin Comp3 DIMENSIONS Empattement 1.475 mm. Hauteur de la selle 940 mm. Distance Minimale du sol 340 mm. Capacité du réservoir 9,5 litres 4 Fiche technique Dépose et pose du moteur 6 Dépose du moteur Dépose du moteur Avant de démonter le moteur du châssis, lavez-le à l'aide d'une machine à vapeur. Les opérations de démontage sont indiquées en détail ci-dessous : ! Démontez la selle et les capots du châssis. Videz l'huile du moteur. Démontez la plaque du moteur. B A Videz le réservoir d'huile du châssis (A). Videz le liquide de refroidissement du moteur (B). Déconnectez le câble (-) de la batterie (1) et l'accoupleur de masse du moteur (2). 2 1 8 Dépose du moteur A Déconnectez la borne du senseur de température de l'eau (A) et le câble senseur de la roue phonique. 3 2 1 Déconnectez la pipe de la bougie (1), le tuyau dévaporisateur de l'huile du moteur (2), le tuyau d'aération du réservoir d'huile du moteur (3). Desserrer le collier du tuyau de l'injecteur de la culasse (4). 4 5 Déconnectez la borne du senseur de la température de l'eau (5) . Déconnectez le câble de connexion du moteur de démarrage (6) et démontez le moteur de démarrage. 6 9 Dépose du moteur Démontez les tuyaux de l'eau (1). 1 Démontez le levier du démarrage à pédale. Démontez le collecteur de l'échappement (2). 2 Déconnectez les tuyaux du radiateur. 10 Dépose du moteur Déconnectez le tuyau de l'huile du moteur (1) qui se trouve dans le réservoir du châssis. 1 Démontez le levier du changement de vitesses. Démontez le protecteur du pignon du moteur. Démontez le cylindre d'embrayage. Détendez la chaîne. 1 Sortez le "Seeger" pignon de sortie (1). 11 Dépose du moteur Desmonte el piñón del motor. Démontez le pignon du moteur. Retirez les chevilles fendues ainsi que la pédale de frein. PRÉCAUTION Remplacez les chevilles fendues par des chevilles neuves. ! Démontez le moteur du châssis. 12 Dépose du moteur Montage du Moteur Remontez le moteur dans l'ordre inverse à celui du démontage. ! B A Placez les vis et les écrous de fixation du moteur. NOTA: Dans cette phase, fixez provisoirement les écrous. Les écrous de fixation du moteur sont autobloquants. Une fois qu'ils sont enlevés, ils perdent leur pouvoir d'autoblocage et ne peuvent plus servir. PRÉCAUTION Remplacez les écrous de fixation du moteur par des écrous neufs. ! ! D C Retenez les têtes des vis avec une clé et fixez les écrous de fixation du moteur conformément aux couple indiqué. Élément A B C D Nm 66 66 14 66 Kgf-m 6,6 6,6 1,4 6,6 Longueur des vis (A): 108 mm. (B): 110 mm. (D): 103 mm. Vissez la vis de la pédale de frein au couple indiqué. Vis de la pédale de frein : 29 Nm (2,9 Kgf-m) 13 Montage du Moteur Montez le pignon du moteur. A NOTA: Il faut regarder dans quel sens était placé avant ce pignon afin d'obtenir le même sens d'usure. Placez le Seeger du pignon du moteur. Connectez le tuyau au réservoir du châssis. 1 Vissez la vis du collecteur d'échappement (1), Au couple indiqué. Passez un composant NURAL 29 sur les raccords du système d'échappement. 14 Montage du Moteur Passez du LOCTITE 243 sur la vis du levier de démarrage à pédale et ensuite vissez-la. Versez 1,9 litre d'huile de moteur, classé SF ou SG par le Service API et d'un taux de viscosité SAE 10W-40 à travers le bouchon de remplissage de l'huile qui se trouve sur le châssis (1) puis vérifiez le niveau. DONNÉES Capacité de l'huile du moteur Vidange : 1,7 l Vidange et filtre : 1,9 l Révision générale du moteur: 1,9 l 1 ! 3 min. Démarrez le moteur et laissez-le marcher trois minutes au ralenti. Arrêtez le moteur, attendez trois minutes environ et vérifiez le niveau l'huile à l'aide d'une jauge. Niveau minime Niveau maxime 15 Montage du Moteur Démontage du Moteur 16 Démontagedumoteur Démontez le couvercle de l'alternateur. Tournez le rotor de l'alternateur jusqu'à ce que le 7e cran de la roue phonique soit aligné par rapport au milieu du trou du senseur de position. NOTA: Lors du démontage du couvercle de la culasse, le piston doit se trouver dans le PMS de la course de compression. ! 2 1 Retirez le boulon étoquiau (1) et le tendeur de la chaîne de distribution (2). 5 Enlevez la bougie (5). Ensuite, enlevez les vis du couvercle de la culasse en séquence diagonale puis démontez le couvercle de la culasse. 6 Enlevez le guidage de la chaîne (6) et les supports des tourillons de l'arbre à cames (7). 7 18 Démontage du moteur 1 2 3 Enlevez les centreurs (1), l'arbre à cames de l'admission (2) et l'arbre à cames de l'échappement (3). NOTA: Veillez à ce que les centreurs ne tombent pas dans le carter. ! Retirez la vis latérale de la culasse. Dévissez les autres vis de la culasse en séquence diagonale. NOTA: Avant de dévisser complètement les vis de la culasse, dévissez-les de 6 mm ainsi que les vis de la base du cylindre. ! Enlevez les vis de la culasse et ensuite démontez la culasse. NOTA: Si la culasse a du mal à sortir, frappez-la légèrement avec un maillet en plastique. ! 19 Desmontaje de motor 1 Enlevez le joint de culasse (1) et les centreurs (2). 2 3 Enlevez le rail de la chaîne de distribution (3). Enlevez les vis de la base du cylindre (4) puis le cylindre. NOTA: Si le cylindre a du mal à sortir, frappez-le légèrement avec un maillet en plastique. ! 4 5 Enlevez le joint du cylindre (5) et les centreurs (6). 6 Placez un chiffon propre sur la base du cylindre pour éviter que la bague élastique du boulon du piston ne tombe dans le carter. EEnlevez la bague élastique du boulon du piston. 7 Enlevez le boulon du piston et le piston. 20 Démontagedumoteur 1 2 Démontez le couvercle du filtre à huile (1) et le filtre à huile (2) 5 Démontez les engrenages entraînés du démarrage (3), les centreurs (4) et le joint (5). 3 4 1 2 Enlevez le couvercle de la pompe à pression (1) et le rotor (2). 21 Démontagedumoteur Enlevez le couvercle de la pompe du liquide de refroidissement. Enlevez le couvercle de l'embrayage. 3 3 Enlevez les centreurs (3) et le joint (4). 4 Dévissez les vis des ressorts de l'embrayage en séquence diagonale (comme indiqué) et une fois qu'elles seront complètement dévissées, retirezles. Démontez la presse de l'embrayage et l'ensemble des disques. Enlevez la tringle d'embrayage. Aplanir la rondelle du moyeu d'embrayage. 22 Démontagedumoteur Retenir le moyeu d'embrayage avec l'outil spécial et ensuite enlevez l'écrou de celui-ici. Outil réf : fixateur du moyeu d'embrayage. ! Enlevez le moyeu d'embrayage et la rondelle. PRÉCAUTION Le moyeu d'embrayage a une position de montage précise par rapport à l'arbre premier. Signalez cette position par l'intermédiaire d'une marque permanente dans la cannelure de graissage. Il faudra tenir compte de cette marche lors du montage. ! Démontez l'ensemble cloche d'embrayage. 1 Démontez le tendeur du guidage de la chaîne de distribution (1). 23 Démontagedumoteur 3 4 Enlevez la bague Seeger (3) et l'engrenage intermédiaire du démarrage à pédale (4) 5 Démontez l'ensemble du démarrage à pédale (5) 6 Démontez la platine du cliquet du démarrage à pédale (6) Démontez l'arbre pignon intermédiaire du démarrage à pédale. 1 Démontez l'engrenage intermédiaire de la pompe à huile (1) et l'engrenage entraîné de la pompe à huile (2). 2 24 Démontagedumoteur Enlevez l'ensemble de la pompe à huile. . Enlevez l'ensemble arbre sélecteur. 3 Démontez la platine du centreur des vitesses (3). Enlevez l'écrou pignon vilebrequin, la rondelle, l'engrenage, la chaîne de distribution et l'engrenage de la chaîne de distribution. PRÉCAUTION Le filetage de l'écrou du pignon du vilebrequin est à gauche. ! Enlevez l'écrou et la rondelle rotor de l'alternateur. Retenir l'extracteur avec une clé anglaise et desserrez le rotor. Outil réf.: MFS400134045 extracteur volant FSE450 ! 25 Démontagedumoteur Démontez le rotor de l'alternateur avec l'outil spécial. PRÉCAUTION Ne pas frapper le rotor avec un marteau car vous risquez de l'abîmer. ! Enlevez le couvercle du hublot inférieur de l'huile. Enlevez les vis de fixation gauche du carter. Écartez le carter à l'aide de l'outil spécial. Outil ME2595000: Outil pour écarter le carter. NOTA: Accouplez l'outil d'écartement du carter sur e côté gauche de façon à ce que la plaque de celui-ci soit parallèle à la surface de l'extrémité du carter. ! ! Enlevez les centreurs. 26 Démontagedumoteur 1 1 2 2 Enlevez les axes des fourchettes du Changement de vitesses (1), les fourchettes (2) 3 4 Démontez l'ensemble de l'arbre primaire changement (3) et l'ensemble de l'arbre secondaire changement (4). 5 6 Démontez le vilebrequin (5) et l'axe des culbuteurs (6). NOTA: Si les éléments ont du mal à sortir, frappez doucement les deux arbres successivement avec un maillet en plastique. ! Enlevez le filtre d'aspiration de l'huile et nettoyez-le. 27 Démontagedumoteur Révision et entretien descomposants du moteur Culasse..........................................................................................30 Ensemble arbre à cames/Décompression automatique............35 Cylindre.........................................................................................37 Piston et bague du piston..............................................................37 Bielle............................................................................................40 Vilebrequin...................................................................................41 Embrayage du démarrage ...........................................................41 Pompe à huile ..........................................................................42 Embrayage..................................................................................42 Fourchette du changement de vitesses et engrenage...............43 Transmission..............................................................................44 Paliers ......................................................................................45 Bagues d'étanchéité.................................................................48 28 Révision et entretien PRÉCAUTION Identifiez la position de chaque pièce. Classez-les par groupes (échappement, admission) pour pouvoir ensuite les remonter sur leur position d'origine. ! CULASSE Démontage Démontez le tuyau d'admission. Démontez le support du tuyau du liquide de refroidissement du moteur. 1 2 Enlevez les taquets (1) et les rondelles de réglage (2) avec les mains ou à l'aide d'un aimant. 30 Révision et entretien Compressez les ressorts de la soupape et ensuite enlevez les demi-cônes de la tige de la soupape à l'aide des outils spéciaux. Outil réf.: compresseur de ressort de soupape réf.: adaptateur réf.: petites tenailles ! 1 2 1 Enlevez le plateau des ressorts de soupape (1) et les ressorts de la s ...