® REVISION HISTORY VISI VIS VIS I STO STO T DW DWN DATE RRR 4/30/0 RRR 4/30/09 R 4/30/09 4/30/0 /30 /30 /30/0 0/ 0/0 EN ENG ENG APP DATE TS 30 09 TS 4/30/09 PURCH. APP DATE Q.E. APP DATE FEG 4/30/09 4/ 0/0 0/0 / SSA 5/01/09 01/0 1/0 / A S.A S.A U.S.A. REF LL. WWW B LL R WWW.BUELL.FR NY AN ANY BUELL MOTORCYCLE COMPANY 27 2799 BUELL DRIVE A AST OY AS EAST TROY, WI, U.S.A. 53120 Il les a poussés à bout. Même si ce n'était pas son objectif principal. Il a pris soin de rejeter systématiquement leurs propositions frileuses pour chercher des solutions plus radicales. Placer le carburant , dans le cadre, faire du bras oscillant un réservoir d'huile suspendre l'échappement sous le moteur pour une meilleure centralisation des masses. Peut-être est-ce la raison pour laquelle, bizarrement, il n'a jamais reçu son invitation pour le tournoi de golf annuel de l'"American Society of Mechanical Engineers". Du coup, Erik n'a pas eu à supporter leurs conversations ennuyeuses. De toute façon, il n'aurait pas fait l'effort. 2009 1125CRTM 1984 RW750 NY AN BUELL MOTORCYCLE COMPANY 279 27 2799 BUELL DRIVE A OY AS EAST TROY, WI, U.S.A. 53120 REF A .A S.A U.S.A. AI A RE NSCR VEZ O NSCRIVEZ VO S UN SSA INSCRIVEZ-VOUS À UN ESSAI DE ELL BUELL FR O CON U CO DUITE SUR BUEL FR CONDU TE SUR BUELL.FR n optio cette ent pris èrem vons r lég a ace Nous n dépl in, afi uvoir ® V-Tw r po us pou ax a no r Rot . Cel oteu sses em ant l s ma s de er le s l'av lis moin ver t osé entra p c e tou eux oute omm e mi un d d uc le es c ans a doub chos rait s é un e les gr au fair s s inté e no e de avion ant d blèm l'av pro s ous eu à , nou . Si n moy onde tés là r le arrê le m s ue su ions taire disq us ét men no in à om fre ous les c t si n plus subir tos e à s les mo frère as eu p con ous rions nos té, v n'au re cô ts de t an kg e vo blige e 3,2 ais d déso ds d s. M poi teur r un erva porte cons sup nt eu à l'ava uriez s sur a ! taire table men ccep pplé su t ina men otale ...t Mais si une moto est trop lourde, il faut tout us en course faire pour l'alléger. Après des résultats médiocres obten cadre et un à Daytona, Erik a imaginé placer le carburant en bas du poids et échappement compact sous le moteur pour diminuer le là. abaisser le centre de gravité. Mais il ne s'est pas arrêté en Il a pensé qu'il pouvait aussi améliorer le comportement rt des concevant des motos plus légères. Il a redessiné la plupa re de pièces pour les rendre multifonctionnelles. Il a limité le nomb nne) composants (50 % moins nombreux par rapport à la moye Erik a pour alléger le poids. Pour réduire la masse suspendue, TM nal pris l'option d'installer des freins à disque ZTL (Zero Torsio lique à Load). L'intérêt étant que la puissance de freinage s'app montés la jante et non sur les rayons. Les rayons lourds et épais , habituellement ont été remplacés par une option plus légère nsion améliorant ainsi la traction et les reprises grâce à une suspe beaucoup plus efficace. sont Maintenant vous savez comment (et pourquoi) nos Buell à dire. tellement agréables à conduire. Et il y aurait beaucoup plus Pour en savoir plus, consultez le site www.buell.com. NY AN AN BUELL MOTORCYCLE COMPANY 27 2799 BUELL DRIVE A OY AS EAST TROY, WI, U.S.A. 53120 REF ® S.A SA U.S.A. VAN TIONS PTIONS N RE NC RE ENCORE PL S D OPT ONS IN OVANTES ENCORE PLUS D'OPTIONS INNOVANTES ELL UR UELL R SUR BUELL FR SUR BUELL.FR. À vrai dire, si vous cherchez une moto pour vous regrouper tous les week-ends avec des motards qui passent leur temps à jauger la machine des autres, une Buell n'est pas faite pour vous. Vous pourriez être tenté de susciter l'admiration générale, mais ce ne sera pas le cas en achetant une Buell. Personne ne peut comprendre les vraies motivations de votre acte. Vous risquez même de déranger. Car nous ne concevons pas nos motos pour qu'elles reçoivent un plébiscite. Nous les concevons pour le pilote. Sans aucun compromis. O VISIO REVISION HISTORY DWG REV A ICN 12332 P ON DESCRIPTION INA ORIGINAL ISSUE DWN DATE RR 4/30/ RRR 4/30/09 ENG APP DATE T / 00 TS 4/30/09 E PURCH. APP DATE Q.E. APP DATE 01/ SSA 5/01/09 4/3 FEG 4/30/09 4 4 1,2,4 1,2,4 1,2,4 3 5 B it XB9 i nin Lightnin Cit X XB9 X Lightning® CityX XB9SX 1 CR 1125C 11 5CR 1125CRTM 2S t Lightn ng XB12S Lightning XB12Scg Lightning® XB12Scg 5 6 7 1 2 Un trajet truffé de priorités à droite, de larges rampes d'accès de parkings, de 3 ruelles désertes et de passages souterrains. Nous concevons des machines urbaines pour le fun. Avec un style épuré, une tenue de route précise et un moteur V-Twin refroidi par air ou un moteur CR V-Twin à refroidissement liquide, nos Streetfighters sont conçues pour s'affirmer quand le feu passe au vert. 6 ,10 7,10 7,10 9 8,9, 8,9,11 1 CR 1125C 1125CR 1125CRTM 2SX y tyX n tning Lig tning Lig tning CityX XB12S Lightning® CityX XB12SX Ss XB12Ss XB1 S ni ghtn ghtn ng Long XB12S Lightning® Long XB12Ss 9 10 0 8 11 11 NY AN AN BUELL MOTORCYCLE COMPANY 279 2799 BUELL DRIVE A ST OY AS EAST TROY, WI, U.S.A. 53120 REF A S.A U.S.A. E A ME AV R SA OIR PLUS SUR EN SAVOIR PLUS SUR NOTRE GAMME EN SAVOIR PLUS SUR NOTRE GAMME R UELL F HTE T STR ST EETFIGHTE SUR BU LL FR STREETFIGHTER SUR BUELL.FR Un petite ville sans aucun doute ! À peine 4231 habitants. Loin de tout. Mais c'est là que nous avons élu domicile et que travaillent nos 200 employés. Tout a commencé ici, dans le garage d'Erik. Nous l'avons d'abord aménagé en hangar avant de rejoindre nos nouveaux locaux. Bien entendu, nous aurions pu envisager d'être moins isolés. Mais à quoi bon ? Nous aimons cet endroit. En plus, nous assemblons nos motos à la main. Nous avons besoin d'avoir nos employés près de nous. Du reste, nous sommes devenus tellement populaires que nous allons même devoir limiter les visites de notre usine. Car, en fait, elle est devenue une des attractions touristiques les plus courues de la région. N ANY ANY BUELL MOTORCYCLE COMPANY 27 2799 BUELL DRIVE A AST OY EAST TROY, WI, U.S.A. 53120 REF A S.A S.A U.S.A. S SA SS ESSA N R E VOUS NS RIVE VO INSCR VEZ-V US INSCRIVEZ-VOUS À UN ESSAI DE L LL F U DUITE U BUELL FR ONDUITE SUR BUELL.FR CONDUITE SUR BUELL.FR C'est plus fort que lui. Comme beaucoup de pilotes privés, il consacre une grande partie de son temps libre et de son argent à sa passion. Rien que nous ne puissions reprocher à Matt. Après tout, notre fondateur en est un. T VISION EVISI N EV O N REVISION STO REVISION HISTORY N E UE SUE 4/30/0 RRR 4/30/09 09 TS 4/30/09 DWN DATE A A A DA P DA E E G PP DA ENG APP DAT ENG APP DAT ENG APP DATE ENG APP DATE ENG APP DATE PURCH. APP DATE Q.E. APP DATE 0 SSA 5/01/09 E FE FE FE FE FE FE FE FE FE FEG FEG 4 3 FEG 4/3 FEG 4/3 FEG 4/30/09 NY AN ANY M M M M M B LM B LL M BUELL M BUELL M BUELL M BUELL MOTORCYCLE COMPANY V V V V V V V V V V V V V V V V VE VE VE VE IVE IVE IVE IVE IVE IVE IVE 27 2799 BUELL DRIVE .A AST OY AS EAST TROY, WI, U.S.A. 53120 REF OI RIMO R TRE É É É DÉC DÉC DÉ DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉC DÉCOU DÉCOUV DÉCO DÉCO DÉCO V DÉCO V E DÉCOUVREZ DÉCOUVRE DÉCOUVREZ DÉCOUVREZ DÉCOUVREZ DÉCOUVREZ DÉCOUVREZ OTRE PA RIMOINE DÉCOUVREZ NOTRE PATRIMOINE M/ ELL.COM RAC N ELL.COM/RACING SE SE S S S SE S S SE S S RS RS O RS OURSE OURS COURSE COURSE COURSE COURSE SU COURSE SUR BUELL.COM/RACING Du lundi au vendredi, l'ingénieur Matt Sheahan travaille pour la Buell Motorcycle Company. de couchage et conduit toute la nuit pour arriver Le vendredi soir, il prépare sa moto, ses outils et son sac à l'heure aux essais. Nos modèles Sport Performance sont aussi grisants que les machines 3 6 7 spécialement préparées pour la course. C'est sur ce principe qu'Erik a travaillé après avoir beaucoup roulé sur piste. Car il sait bien que les pilotes passent plus de temps sur la route que sur les circuits. Un sujet qu'il connaît puisqu'il compte parmi les rares ingénieurs à posséder une licence AMA de pilote de course. Pas besoin d'en dire plus. 4 5 1 2 .S.A U.S.A U.S.A. U.S.A. U.S.A AY EL BUELL MOTORCYCLE COMPANY V 27 279 2799 BUELL DRIVE 12 S.A S.A Y, OY A EAS EAS EAST TROY, WI, U.S.A. 53120 EF REF 8 9 AM R A IR EN SAVOI PL S UR NOTR GAMME EN SAVOIR PLUS SUR NOTRE GAMME L OM UR BUELL CO RM E PO T PER ORMA SPORT PERFORMANCE UR BUELL CO SPORT PERFORMANCE SUR BUELL.COM TM Chez Buell, le dos d'un paquet de cigarette suffirait à noter l'organigramme. La Buell Motorcycle Company de East Troy, dans le Wisconsin, emploie 200 salariés hautement qualifiés qui s'impliquent totalement dans leur travail pour construire des motos de leurs propres mains. Il n'y a pas de chaîne d'assemblage. Nous déplaçons les motos d'un poste de travail à l'autre à l'aide de chariots. Le seul robot que nous utilisons ... c'est la machine à café ! AN ANY EL BUELL MOTORCYCLE COMPANY V 7 279 279 2799 BUELL DRIVE 2 A. A S.A OY, OY A AS EAS EAST TROY, WI, U.S.A. 53120 RE REF REF A U S.A U.S.A U.S.A. 1 1,2,3 3 es Ulysses® XB12X U ysses B 12XT ss Ulysse XB12X Ulysses® XB12XT M ME R NOTR AV R SAVOIR PLUS UR NOTRE AMME EN SA EN SAVOIR PLUS SUR NOTRE GAMME EL UELL.F NT VENT RE DVENTUR SU ADVENTURE SUR BUELL.FR 7 8 2 2X ses ss lysse ® XB12X 4,6,7,8 4 6,7,8 10 Ulysse XB12X 4,6,7,8,10 Ulysses XB12X 2X se ysses XB12X 5, 5,9 Ulysses® XB12XT 5,9 1 2 Nos modèles Sport Adventure ont été conçus pour être aussi confortables sur les routes 3 sinueuses de montagne que sur les routes du désert sous un soleil de plomb. Nos collaborateurs se sont surpassés pour créer une gamme de motos capables d'offrir bien plus qu'une vitesse de pointe en ligne droite. Pourquoi rouler vite quand on peut apprécier lentement ? 5 6 4 9 10 0 Chacun a sa route préférée. Une portion parfaite. Votre coeur bat plus vite. Vous l'empruntez encore et toujours, juste pour le plaisir. TM ® NO. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. MOTEUR CYLINDRÉE PUISSANCE COUPLE DU MOTEUR ÉCHAPPEMENT CADRE EMPATTEMENT ANGLE DE CHASSE CHASSE MET. Bicylindre en V HeliconTM à 72°, 4 temps, à refroidissement liquide 1125 cc 146 ch / 109 kW à 10,000 tr/min (France 106 ch à 9800tr/m) 111 Nm à 8000 tr/min (France 99 Nm à 5250 tr/mn) Chambre de résonance à triple passage et système Helmholtz fixé au centre de masse NO. 14. FREINS AVANT 15. FREINS ARRIÈRE 16. CAPACITÉ DU RÉSERVOIR 17. POIDS À SEC 18. LONGUEUR MET. Type ZTL2TM, étrier fixe 8 pistons, 4 tampons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant 2 pistons 21,2 litres 2. 170 kg 2040 mm 775 mm Contact doux Droit 48° / Gauche 48° Contact dur Droit 50° / Gauche 50° 6 vitesses, pignons à taille droite Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten® Plus, rapport 2.593:1 3. 4. 5. 6. CYLINDRÉE PUISSANCE COUPLE DU MOTEUR ÉCHAPPEMENT CADRE NO. 1. MOTEUR MET. Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps, refroidi par air, huile et ventilateur 1203 cc 94 ch / 70 kW à 6800 tr/min 105 Nm à 5500 tr/min 16. CAPACITÉ DU RÉSERVOIR Chambre de résonance à triple passage avec soupape InterActive et fixation au centre de masse 17. POIDS À SEC Aluminium avec système d'isolement des vibrations du moteur UniplanarTM, carburant dans le cadre 1370 mm 23,5° 122 mm Fourche inversée Showa® 47 mm avec axe contrebalancé vers l'arrière ; amortissement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort Mono-amortisseur concentrique Showa® avec réservoir séparé et réglage en précharge de ressort à distance ; réglage en compression, en détente et en précharge de ressort Pirelli Scorpion Sync 120/70 ZR-17 58W Pirelli® Scorpion® Sync® 180/55 ZR-17 73W MIDNIGHT BLACK SUNFIRE YELLOW ® ® ® NO. 14. FREINS AVANT 15. FREINS ARRIÈRE MET. Type ZTLTM, étrier fixe 6 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston 16,6 litres 193 kg 2180 mm 808 mm Contact doux Droit 39° / Gauche 39° Contact dur Droit 43° / Gauche 40° 19. HAUTEUR DE Cadre en aluminium noir, carburant dans le cadre SELLE 1375 mm 20. ANGLES D'INCLINAISON 21° 21. BOÎTE DE VITESSES 84 mm Fourche inversée Showa® 47 mm avec amortissement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort 22. TRANSMISSION FINALE 18. LONGUEUR 19. HAUTEUR DE SELLE 20. ANGLES D'INCLINAISON 10. FOURCHE AVANT 7. 8. 9. EMPATTEMENT ANGLE DE CHASSE CHASSE 11. SUSPENSION ARRIÈRE 12. PNEUS AVANT 13. PNEUS ARRIÈRE 23. GARANTIE 24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell Mono-amortisseur concentrique Showa® avec Assistance dépannage (Europe) réservoir superposé; réglage en compression, en détente et en précharge de ressort 24. CHOIX DE COULEUR Pirelli® Diablo® Corsa III 120/70 ZR-17 Pirelli® Diablo® Corsa III 180/55 ZR-17 RACING R ...