aprilia part# 8202098 Ce manuel contient les données principales et les instructions nécessaires pour les opérations d'utilisation et entretien de le véhicule. Pour les contrôles et les révisions qui ne peuvent être effectués avec les moyens normaux, il est opportun de s'adresser à nos Concessionnaires qui garantissent un service soigné et rapide. Afin de conserver votre véhicule aprilia en de parfaites conditions, nous vous conseillons de toujours exiger les pièces de Rechange Originales et de s'adresser exclusivement pour les réparations aux Revendeurs Autorisés et aux Concessionnaires Officiel aprilia. En demandant les pièces de rechange à votre Concessionnaire, spécifier le code des pièces de rechange poinçonné sur une plaquette située sous la selle. Il est bon de reporter le numéro d'identification dans l'espace réservé dans ce manuel afin de s'en rappeler en cas de perte de la plaquette d'identification. Première édition: novembre 1997 Réédition: Produit et imprimé par: QhsyÀRigxyÀHfvsg aprilia N° I UK CODICE RICAMBI spare parts code number I.M. A P A SF J B B C D D F E E Viale del Progresso - 37038 Soave (VR) - Italie Tel. +39 (0)45 -76 11 911 Fax +39 (0)45 -76 12 241 www.stp.it E-mail: customer@stp.it Pour le compte de: esvseÀe GR NL CH DK MAL RCH BM USA SGP PL IL ROK via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italie Tel. +39 (0)41 - 58 29 111 Fax +39 (0)41 - 44 10 54 www.aprilia.com Données à titre indicatif sujettes à des modifications sans aucun préavis. 1 Observer scrupuleusement les avertissements précédés par les symboles suivants: QGEE3AP7 a c Règles ou mesures de sécurité qui protègent le conducteur ou les autres personnes contre les lésions ou les risques graves. Indications pour faciliter le déroulement des opérations. Renseignements techniques. Dans ce livret les modifications sont indiquées par les symboles suivants: 2 version catalytique I version Italie U version Royaume-Uni A version Autriche P version Portugal " version Finlande B version Belgique D version Allemagne F version France E version Espagne G version Grèce O version Hollande 2 Page Silencieux cataliseur ...............................................2 Caractéristiques techniques .........................................3 Données d'identification ...............................................5 Disposition des commandes .........................................6 Normes pour l'usage ....................................................9 Normes pour l'entretien ..............................................15 Fiche de l'entretien periodique ...................................26 Table des lubrifiants ...................................................27 Schema électrique ......................................................28 2 C J S V % K M R Q - version Suisse version Danemark version Japon version Singapour version Pologne version Israël version Corée du Sud version Malaisie version Chili version Bermudes version États Unis d'Amerique QAD7F5A7SVÀ53R3DWQ7SPÀ2 Eviter de garer le véhicule de version catalytique près de broussailles sèches ou dans des endroits accessibles aux enfants car le silencieux catalyseur atteint, pendant l'usage, des températures très élevées; faire donc extrêmement attention et éviter tout contact avant son refroidissement complet. Le véhicule catalytique Amico 50 est équipé d'un silencieux avec catalyseur métallique du type "bivalent au platine-rhodium". Ce dispositif consent l'oxydation du CO (oxyde de carbone) et des HC (hydrocarbures non brûlés) présents dans les gaz d'échappement et les transforme respectivement en anhydride carbonique et en vapeur d'eau. La température élevée atteinte par les gaz d'échappement, grâce à la catalyse, permet de brûler les particules d'huile, maintient propre le silencieux et supprime la fumée d'échappement. a Pour un fonctionnement correct et durable du catalyseur et pour diminuer au maximum les éventuels problèmes de calaminage du groupe thermique et du pot d'échappement, éviter de parcourir de longues distances en maintenant le régime de rotation du moteur très bas. Pour éviter ce problème, il suffit d'alterner à ce régime de brèves mais fréquentes périodes de régime de rotation du moteur assez élevé. Tout ceci est particulièrement important lors du démarrage à froid du moteur; dans ce cas, pour pouvoir atteindre un régime de rotation permettant "l'amorçage" de la réaction catalyseuse, il suffira de s'assurer que la température du groupe thermique a atteint au moins 50°C, ce qui, généralement, se produit quelques secondes après le démarrage. 6 GF F77QÀ R75 @ FAI S7Q EGR7SPÀ Modèle ................................................................. aprilia Type ................................................ monocylindrique 2T avec aspiration lamellaire Cylindre ............................................................. en fonte Alésage / course ................................ 40 mm / 39,2 mm Rapport de compression ......................................... 13:1 Cylindrée ............................................................. 49 cm# Démarrage ......................................................electrique Boîte de vitesse ................... convertisseur automatique avec transmission à courroie Capacité de l'huile du mélangeur....................... 110 cm# RP3FQEAQQAGFÀ a L'essence avec plomb détruit les pots d'échappement catalytiques! Ne pas en utiliser. Primaire ........................................ courroie trapézoïdale Secondaire ............................... réducteur à engrenages Variateur ................................................................... 3YJ 3DDSE397 Type ............................................................électronique Avance ................................14° à 5000 tr/min à 1,4 mm avant le P.M.S. Bougie ...................................................... NGK BR7 HS 53P4SP3R7SP Modèle ............. Dell'Orto PHBN 12 (TEI KEI TK12Y12) 3 3DAE7FR3RAGF HF7SQ Carburant................................................. essence super (4 Stars ) DIN 51 600, I.O. 98 (N.O.R.M.) et 88 (N.O.M.M.) Carburant ...............................essence sans plomb, DIN 51 607, I.O. 95 (N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.) Capacité réservoir du carburant ........................................................... 7,5 L dont 2 L de réserve Capacité réservoir huile du mélangeur.................... 1,3 L 2 U ­ Avant ........................................................100/9010" Pression de gonflage ......................170 kPa (1,7 bar) ­ Arrière ......................................................100/9010" Pression de gonflage ......................190 kPa (1,9 bar) avec passager ................................. 210 kPa (2,1 bar) B3FR7QÀ Avant ..................................... 2,5010" en alliage léger Arrière .................................... 2,5010" en alliage léger AFQR3DD3RAGFÀ7D75RPAIS7 536P7 Type ................. mono-poutre dédoublé en tubes d'acier QSQH7FQAGFQ Avant ............................... fourche avec bielles articulée Arrière .......................... monoammortisseur hydraulique 8P7AFQ Avant ................................................à disque Ø 155 mm avec commande hydraulique Arrière ..................................... à tambour Ø 110x25 mm avec commande meccanique Feu avant .........................................................12V 15W Feu avant .............................................12V 35/35W Feu de position avant (absent version 3W Feu arriere/feu stop .....................................12V 5/21 W Indicateurs de direction ...................................12V 10W Lumière de tableau d'instrum. ....... 512V 2W (témoin); 312V 1,2W - 112V 2W Lumière espace porte-outils/porte-casque .....12V 1,2W Batterie .............................................................12V 4Ah Fusible ..................................................................... 7,5A C O)..........................................12V 6AE7FQAGFQ Longueur .........................................................1780 mm Largeur ............................................... 690 mm (guidon) Hauteur ....................1060 mm (guidon); 760 mm (selle) Empattement ...................................................1240 mm Poids à vide ...........................................................71 kg 4 6 GF F 77QÀ 6 ÇA6 7F RA8A53 RAGF Nous conseillons d'inscrire dans le livret le numéro de châssis et celui du moteur dans l'espace prévu à cet effet. c L'altération des numéros d'identification est sévèrement punie par des sanctions pénales et administratives. NUMERO DU CHASSIS (Fig. 1) Le numéro du châssis est estampillé sur le châssis. Pour le lire il est nécessaire soulever la selle. Châssis n° NUMERO DU MOTEUR (Fig. 2) Le numéro du moteur est estampillé sur le support inférieur de l'amortisseur arrière. Moteur n° 5 6 AQHG QARA GF À 6 7QÀ 5G EE 3F 6 7Q 8sqÀ 1 - Poussoir de démarrage (r) 2 - Interrupteur des feux (b - p - ·) 2a - Interrupteur des feux (b - ·) 2b - Interrupteur des feux (a - b - ·) 3 - Interrupteur allumage / blocage de direction (n - m - s) 4 - Interrupteur des indicateurs de direction (c) 5 - Poussoir de l'avertisseur sonore (f) 6 - Levier pour le démarrage à froid (e) 7 - Poignée de l'accélérateur 8 - Levier du frein avant 9 - Levier du frein arrière O C 8sqÀ 1 - Tachymétre / compteur kilométrique 2 - Indicateur de niveau de carburant (g) 3 - Témoin de la réserve de carburant (g) 4 - Témoin de réserve de l'huile du mélangeur (j) 5 - Témoin des indicateurs de direction (c) 6 - Témoin de feu de croissement (b) 6a - Témoin de feu de route (a) 7 - Horloge digitale 8/9 - Poussoir de sélection des fonctions et réglages de l'horloge digitale C 6 P79D397À67ÀDÇ@GPDG97ÀÈ#$%8sqÀ É Ecran: N Display normale: ore e minuti. N Display data: premere "9" una volta per visualizzare mese e giorno. N Display secondi: premere "9" due volte per visualizzare i secondi. Réglage: Appuyer (8) une fois, date et heure seront visualisées alternativement. N Mois: appuyer encore (8), le mois apparaîtra à gauche (le reste disparaît), appuyer (9) pour obtenir le mois désiré. N Jour: appuyer encore (8) et le jour apparaîtra à droite. Appuyer (9) pour obtenir le jour désiré. N Heure: appuyer encore (8) et à gauche apparaîtra l'heure avec la lettre "A" ou "P" ("A" = avant-méridienne, "P" = post-méridienne). Appuyer (9) pour obtenir l'heure désirée. N Minutes: appuyer encore (8) pour obtenir les minutes à droite de l'écran. Appuyer (9) pour obtenir les minutes désirées. N L'horloge est ainsi réglée. Appuyer encore (8) pour revenir au fonctionnement normal. N P7EHD357E7FRÀ 67ÀD3ÀHAD7À67ÀDÇ@GPDG97 N N N Enlever le groupe nez avant / phare (voir page 25). Oter le support de l'horloge sur la partie arrière du tableau de bord en agissant sur les crochets à ressort. Extraire l'horloge et remplacer la pile. 7 8sqÀ! 1 - Bouchon du reservoir de carburant 2 - Bouchon de l'huile du melangeur 3 - Porte-outils/porte-casque 8sqÀ" 1 - Tréteau centrale 2 - Pédale pour le démarrage 3 - Porte-objet 4 - Serrure du porte-objet 5 - Serrure du siège 6 - Porte-paquets/poignée Q7PPSP7Q Avec la clé fournie, il est possible de donner le consentement pour le démarrage et aussi de faire fonctionner la serrure antivol (3-Fig. 3), la serrure porte-outils (4-Fig. 6) et la serrure de la selle (5-Fig. 6). Pour faire fonctionner la serrure antivol, tourner le guidon vers la gauche, appuyer la clé, la resoulever et la tourner sur la position "s", puis extraire la clé. c 8 F GP E7QÀ HG SP À DÇS Q39 7 67E3PP397 Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, une substance très nocive pour l'organisme lorsqu'elle est inhalée. Eviter de démarrer le moteur en milieux fermés ou mal aérés. L'inobservation de cette recommandation peut causer la perte de connaissance et même la mort par asphyxie. Ne pas monter sur le véhicule pour le démarrage. a Demarrage électrique N N N Placer le véhicule sur la béquille centrale. Bloquer au moins une roue en tirant sur le levier du frein (Fig. 7). Si cela ne fonctionne pas, il signifie que le courant n'arrive pas au relais de démarrage et que donc le démarreur ne tourne pas. Placer en position "n" l'interrupteur d'allumage (Fig. 8). 9 N Appuyer sur le poussoir de démarrage "r" (1-Fig. 9) sans accélérer, puis le relâcher dès que le moteur a démarré. Eviter d'appuyer sur le poussoir de démarrage "r" avec le moteur démarré: le démarreur pourrait s'endommager. En appuyant sur le poussoir de démarrage "r", le témoin de la réserve de l'huile du mélangeur "j" s'allume. Avec le moteur démarré, en relâchant le poussoir de ...