THE RANGE ROVER 2010/1 Parce qu'il est unique, le Range Rover les surpasse tous. Il incarne à lui seul l'expression ultime d'un luxe suprême parmi les véhicules 4x4 haut de gamme. L'évolution de son design extérieur le surclasse avec des finitions intérieures incomparables, une intelligence sur route et en tout-terrain plus poussée et des performances une nouvelle fois accrues. Il est hors pair. Fleuron de l'industrie du 4x4, doté des innovations les plus récentes, avec davantage de puissance et de luxe dans ses équipements, découvrez le nouveau Range Rover. Introduction Luxe, intelligence et performances inégalés. Raffinement et puissance exceptionnels... pour un véhicule 4x4 hors du commun PAGES 2-7 Nouveau LR-V8 Supercharged* Plus de puissance et une consommation plus sobre. Un superbe moteur inédit s'ajoute à la version diesel LR-TDV8. Découvrez la nouvelle motorisation V8 Supercharged* du Range Rover PAGES 8-9 Sur route et en tout-terrain Conduite sur route impeccable. Agilité tout-terrain légendaire. Technologie. Position de conduite surélevée. Sécurité, confiance et intelligence PAGES 10-23 Intérieurs Un design et un savoir-faire d'exception. Noblesse des boiseries et cuirs irréprochables PAGES 24-29 Systèmes audio et vidéo haut de gamme Système Hi-fi doté de 14 haut-parleurs pour des performances jusqu'ici inégalées PAGES 30-31 Autobiography Luxe, style et caractère pour une originalité incomparable PAGES 32-33 Spécifications et choix Modèles, motorisations, jantes. Couleurs et finitions intérieures et extérieures. Accessoires PAGES 34-53 Développement durable * Suralimenté PAGES 54-55 Le dessin plus prononcé de la nouvelle grille de calandre impose le plus grand respect sur route. Conception exclusive des phares avant du nouveau Range Rover pour une efficacité optimale des technologies Bi-Xénon et LED, avec fonction d'allumage automatique et d'éclairage directionnel. Les nouveaux phares bénéficient du système anti-éblouissement qui permet de détecter, à l'avant comme à l'arrière, les véhicules à l'approche et de passer automatiquement de pleins phares aux feux de croisement. Nouveau Range Rover. Le design de légende Range Rover intégre des lignes plus modernes et plus contemporaines. Une silhouette familière que l'on retrouve dans un nouvel extérieur remodelé. Une grille de calandre redessinée et de nouveaux phares avant, fidèles au design en « cercles concentriques » du Range Rover. Nouvelle déclinaison à trois bandes des diodes électroluminescentes des clignotants, feux arrière LED, prolongés par des ouïes d'aération sur les modèles Autobiography et Supercharged*. Design épuré du pare-chocs avant qui laisse apparaître un plus grand charisme, une plus grande aisance et dont l'effet est souligné par une touche argent titane sur la grille de calandre avant et les ouïes latérales, sans oublier la finition plaquée Noble des séries Supercharged* et Autobiography. Un véhicule plus avenant et plus élégant que jamais, tel est le nouveau Range Rover. * Suralimenté 5 Un gain de puissance, davantage de raffinement et de plus grandes économies de carburant. Trois avancées remarquables pour le plus achevé et le plus talentueux des véhicules à quatre roues motrices. Le LR-V8 Supercharged*, incarnation suprême du Range Rover, atteint des performances jusqu'ici inégalées, avec un degré de puissance de 510 chevaux. Le LR-V8 Supercharged* est le moteur le plus redoutable jamais monté sur un Range Rover. Ce nouveau moteur est doté d'une transmission automatique à six rapports, pour une utilisation optimale de l'intelligence et de la puissance du nouveau Range Rover, dans tous les environnements. Le nouveau moteur essence LR-V8 Supercharged* vient en complément du moteur diesel LR-TDV8, dont le raffinement et les économies ont été salués par les professionnels de l'industrie. Il respecte les principes du programme technologique e_Terrain de Land Rover, tourné vers le développement durable. Le moteur LR-TDV8 est le moteur diesel le plus puissant de la gamme Range Rover. Sa conception offre un raffinement et une réactivité dans les angles extrêmes pour des capacités exceptionnelles en tout-terrain. Son génie technologique lui permet également de répondre aux exigences de conduite sur autoroute. Ainsi s'exprime la gamme des moteurs V8 du nouveau Range Rover. Nouveau moteur essence LR-V8 Supercharged*, doté d'un accélérateur à gestion électronique avec modification du profil de l'arbre à cames pour une plus grande disponibilité du couple moteur, une plage de performances plus élevée et une réduction des émissions. Ce nouveau moteur essence LR-V8 Supercharged* bénéficie d'une première : un double calage variable des arbres à cames avec distribution indépendante pour mobiliser davantage de couple à bas régime et plus de puissance à des vitesses élevées. Tous les nouveaux moteurs LR-V8 sont équipés d'un système d'injection directe pour des performances plus grandes et une optimisation de la consommation en carburant. Le système de suralimentation de dernière génération intégré aux versions LR-V8 Supercharged* permet une meilleure distribution de l'air afin d'améliorer le couple à bas régime et la puissance à haut régime. Étagement minutieux de la boîte de vitesse automatique à six rapports COMMANDSHIFT® pour une réactivité, une fluidité et une transmission optimales. 8 *Suralimenté Une position de conduite surélevée pour tirer le meilleur des capacités sur route et en tout-terrain du nouveau Range Rover, en toute confiance et en toute sécurité. Cette hauteur est idéale pour faire évoluer le véhicule dans son environnement immédiat, dans une grande variété de situations. Elle développe un sentiment de maîtrise. Elle réduit stress et fatigue. Elle offre une vision panoramique ainsi qu'une impression de bien-être, de sécurité et de sérénité, relayée par les commandes intuitives des fonctions clés du véhicule. D'un simple coup d'oeil, le conducteur parcourt le nouveau tableau de bord électronique dont l'écran TFT (Thin Film Transistor) fournit au conducteur des informations immédiatement exploitables. La nuit, l'éclairage d'ambiance met délicatement en scène l'habitacle. Sans oublier des commandes de direction repensées et les graphismes revisités de l'horloge. Ce nouveau tableau de bord électronique sur écran TFT-LCD de 12 pouces reprend la technologie qui équipe les ordinateurs portables haut de gamme. Vous pouvez personnaliser à votre gré l'affichage du tableau de bord ou l'adapter aux conditions de conduite. Outre les commandes de direction et les nouvelles fonctionnalités, on trouve deux boutons de navigation à cinq positions qui régissent le système audio et vidéo ainsi que le tableau de bord électronique à écran TFT-LCD. Le volant est gainé d'un cuir d'excellente facture tandis qu'une finition Noble émaille les branches du volant d'une touche de style exquise. Système de reconnaissance vocale avec commandes simplifiées. 11 Nouveau Range Rover. Le plus achevé et le plus réussi des véhicules à quatre roues motrices sur route. Il offre une tenue de route et un confort inégalés, grâce à une suspension pneumatique et une version impeccablement revue du système exclusif Terrain Response® de Land Rover. Partie intégrante de la dynamique de conduite adaptative, la suspension pneumatique électronique avec liaisons transversales, qui équipe toute la gamme, accepte sans effort les chargements les plus divers. Le contrôle dynamique de stabilité (ou DSC) offre une tenue de route parfaite, lors des phases d'accélération ou de prise de virage. Il corrige également toute déviation éventuelle, lorsque le véhicule est prolongé d'une remorque. Il analyse sans relâche tous les paramètres clés et déclenche le système anti-blocage des freins (ou ABS) en répartissant une force de freinage individuelle à chaque roue pour obéir le plus parfaitement à la trajectoire prise par le conducteur. Bénéficiez des avancées technologiques du XXIe siècle pour plus de tranquillité au volant. La fonction améliorée de contrôle de sous-virage tire parti des technologies d'avant-garde du nouveau Range Rover pour garantir une stabilité et une sécurité optimales. Lorsque le système détecte une vitesse trop élevée à l'entrée d'un virage, il réduit le couple moteur du véhicule et, le cas échéant, module la force de freinage aux roues. L'amplificateur hydraulique des freins arrière s'active lorsque l'essieu arrière est sollicité par une lourde charge ; l'ABS n'agit alors que sur les roues avant. L'amplificateur hydraulique exerce une pression de freinage supplémentaire à l'arrière jusqu'à ce que l'ABS se déclenche. Ce système garantit ainsi une adhérence au sol quelle que soit la charge du véhicule. Quant au contrôle de l'attelage, il compense les oscillations d'une remorque en réduisant le couple moteur et, si nécessaire, augmente la pression de freinage pour rétablir l'équilibre. 13 Le contrôle de dégagement sur sable réduit le patinage des roues à l'amorce du départ et contribue à éviter l'ensablement du véhicule. Dès que le véhicule atteint une vitesse adéquate, les valeurs du seuil de glissement sont recalculées pour maintenir le mouvement du véhicule. Le contrôle de vitesse en descente avec système de desserrage progressif des freins (GRC) offre une répartition distincte des forces de freinage et d'accélération pour que l'accélération du véhicule soit progressive et sans heurt. Nouveau Range Rover. Le plus achevé et le plus talentueux des véhicules à quatre roues motrices en tout-terrain. Fort d'un héritage sans précédent, ce véhicule est également doté des dernières avancées technologiques accomplies en ce début de XXIe siècle. Il atteint ainsi un niveau de performance exceptionnel, bâti sur plus de 60 années de savoir-faire Land Rover. Le Terrain Response® demeure la référence des systèmes de conduite tout-terrain. Avec le nouveau Range Rover, ce dispositif s'enrichit de nouvelles fonctionnalités, comme le contrôle de dégagement sur sable et le contrôle de traction lors du freinage. Il peut désormais compter sur un meilleur coefficient de traction sur passage rocheux et un contrôle de vitesse en descente avec système de desserrage progressif des freins (GRC). 15 Nouveau Range Rover. Une maîtrise et une maniabilité hors pair. Le système Terrain Response® a été perfectionné : il participe désormais à la dynamique de conduite adaptative. Cette technologie fait bien plus qu'offrir une expérience ultime à bord du Range Rover; elle permet de s'affranchir des routes les plus irrégulières, grâce à une longueur de débattement importante et des suspensions du véhicule qui absorberont nids-de-poule ou ornières. Elle offre un meilleur contrôle en courbe ou lors des phases de freinage, lorsque le véhicule se déplace à vitesse élevée. Avec la dynamique de conduite adaptative, le Range Rover accède à une nouvelle dimension en matière de conduite et de tenue de route. Contrairement aux systèmes conventionnels qui ne réagissent qu'une fois la manoeuvre effectuée, la dynamique de conduite adaptative anticipe la réponse à donner en fonction des décisions prises par le conducteur, afin de compenser tout mouvement excessif. Chemin cahoteux ou chaussée lisse, cette technologie pourra vous prêter main-forte en toutes circonstances. Vous pouvez activer le système Terrain Response® par simple pression du doigt sur la console centrale et le configurer en fonction de vos paramètres de conduite. Cette zone de la console centrale regroupe également les commandes de contrôle de la hauteur de la suspension pneumatique, le contrôle de vitesse en descente avec système de desserrage progressif des freins (GRC) et le sélecteur de gamme courte ou longue. La dynamique de conduite adaptative anticipe la réponse à donner en fonction des choix opérés par le conducteur. Elle contribue à un meilleur confort et une sécurité plus grande des occupants du véhicule, quels que soient le type de route emprunté et l'environnement dans lesquels le Range Rover évolue. 17 Vous trouverez à bord du nouveau Range Rover un savoir-faire authentique, un habitacle d'exception aux larges dimensions ainsi qu'une gamme d'équipements technologiques innovants. Le Range Rover est doté d'un écran tactile à double vision*, une première sur ce segment. Le conducteur et le passager peuvent désormais afficher des informations différentes en simultané. Le passager peut par exemple regarder un DVD alors que le conducteur aura de son côté sélectionné l'écran de navigation. L'écran tactile à double vision est logé dans un panneau de commande central, dont le design ...